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据了解，此次粮食“散改集”总运量有3800吨，总共使用了240个标准集装箱，承运的汇海航运有限公司通过7艘次的内河集装箱船舶就将所有粮食运至上海港。随后，装上泉州安通物流的“长恒22”号海船直接运抵福清港。
负责此次水运货运代理的绍兴汇海航运有限公司业务员余连根介绍说，同样的一批散粮从绍兴运到福建，汽运为210元/吨;而通过集装箱船舶运输出海，运价仅为175元/吨，比汽运便宜了近20%。
而货主单位越州省级粮食储备库负责人张思根主任对此次试水内河集装箱船舶运输，也非常地满意：“在此之前，越州省级粮食储备库的散粮都是通过集装箱卡车运至宁波港，再散装海运至温州、福建等地区。头一次尝试用集装箱运输，最让我们惊喜地是整个运输过程几乎没有产生任何货损。除了正常的水分挥发，整个运输过程中，看不到一粒散落的稻谷。相对以往的散货运输，减少千分之三的货损。而且直接用集装箱运输，装卸效率比较高，箱子一起一吊就是近20吨。同时，也避免了因风因雨引起粮食变质等因素。”
有了这次的双赢的合作，很快，绍兴汇海航运有限公司很快就接到了新的粮食运输订单。绍兴中大饲料公司将公司从营口港过来的玉米原料弃路走水，在上海港或太仓港通过汇海的内河集装箱船舶运输至越城港区中心作业区。
据绍兴汇海航运有限公司的负责人姚见方介绍：“和中大饲料公司的合作将会是一个长期合作，前期一个月的合作期间，我们已经完成了120标箱、计3000吨的运输量。”
姚见方还透露，今年公司内河集装箱发展依然保持着翻番的发展速度，预计到12月底公司将完成3万标箱的港口吞吐量。
据悉，绍兴汇海航运公司是绍兴第一家集装箱船舶运输公司，从2014年10月份开始营运，公司业务量连续4年以翻番的速度在增长。
目前公司已经拥有三条固定航线，15条集装箱船舶、516TEU运力。随着公司“散改集”业务的不断发展，公司计划明年再增加6到8艘集装箱船和10辆集卡车，力争逐步做到每天固定一个航次，努力达到“完成集装箱港口吞吐量6万标箱”的目标。
越来越多的大宗货物运输公司看到了集装箱船舶运输运输无与伦比的运输量大、经济性好、机械化程度高、受环境影响小且空箱可循环利用等优点，开始尝试大宗物资的“弃路走水”。
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