记者梳理发现，今年以来，镇港与国内粮油物流加工企业所签订的投资协议，已超过200亿元人民币，其中，与广东省物资集团公司签订的泥洲岛作业区粮油物流加工产业园项目投资协议，预计投资102.7亿元，中纺粮油（东莞）食品产业园项目投资金额约60亿元，兆宝粮油（东莞）专业码头项目投资额为65.7亿元。

　　随着上述项目的逐步落地，镇港临港粮油产业带已初具规模，并与镇港现有的新沙南作业区益海嘉里、沈恒粮油等项目构建完善的粮油产业生态圈，带动粮油产业链延伸的同时，也将再次推进临港产业带进一步集聚。

　　记者从相关专业人士方面了解到，粮油企业所需的原料属于大宗运输产品，运输成本往往成为企业考虑投资主要因素。随着虎门港航线的日益增多，加之虎门港土地资源丰富的优势，吸引越来越多的粮油企业进驻镇港。镇港临港粮油产业圈的建立，将与麻涌镇粮油生产企业共同构建东莞市、广东省乃至华南地区最为完备粮油生产圈，将进一步提升东莞市作为全国粮油物流加工集散地地位。

　　现象

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　　分别与省企央企签约合作

　　在镇港统筹发展后，根据规划，产业方面将重点加快临港产业集聚，致力打造珠江口东岸临港现代产业集聚区的核心引擎。具体而言，未来将建设六大产业集聚区作为支撑：将立沙岛建设成为精细化工产业集聚区，利用泥洲岛9000亩连片可开发土地建设高新科技产业集聚区，在西大坦港区建设现代物流贸易产业集聚区，于新沙南建设粮油加工制造产业集聚区，整合沙田南部企业建设南部工业加工区，加快申报综合保税区，从而形成临港产业与港口互相配套、互相支撑的良好产业生态。

　　从当前的发展情形来看，现在粮油物流加工制造已成为今年镇港招商“重头戏”。今年5月初，广东省物资集团与东莞市虎门港管委会签订泥洲岛作业区粮油物流加工产业园项目投资协议。东莞市泥洲岛粮油物流加工产业园项目预计投资102.7亿元，用地总面积1155.7亩，预计该项目建成投产后，粮油加工部分年产值可达70亿元，年税收不少于1.5亿元，电子交易部分年交易量达到600万吨。

　　对于广东物资集团公司而言，东莞市泥洲岛粮油物流加工产业园项目的发展目标是建设成为省级大型粮油集散与加工产业基地，珠三角地区重要的粮油储运、中转、加工、交易中心，成为粮油产业集群国际化、规模化、专业化、集约化发展的生产服务业示范园区。

　　数月前，镇港再次签约两大粮油物流加工项目。此次签约的项目分别为中纺粮油（东莞）食品产业园项目和兆宝粮油（东莞）专业码头项目，两大项目总投资额预计超百亿。

　　其中，中纺粮油（东莞）食品产业园项目投资方中国中纺集团公司，该公司是一家国资委直属中央企业，是以纺织和油脂油料大宗产品的生产、贸易和综合服务为主的大型企业集团。其投资项目选址镇港泥洲岛，总投资约60亿元，用地约523亩，规划建设油脂、食品、米面和饲料等生产加工区，配套建设办公楼、变配电所、消防等公共设施。该项目建成投产后，预计年总加工能力将达到240万吨，包括年产120万吨油脂、50万吨食品、46万吨米面、24万吨饲料，年销售收入约122亿元。

　　兆宝粮油（东莞）专业码头项目由兆宝国际投资有限公司投资建设，该公司由领航国际控股有限公司、建泰投资有限公司及明丰物流股份有限公司投资成立。该项目选址镇港泥洲岛，项目总投资约65.7亿元，用地约744亩，使用岸线646米，规划建设深水码头泊位、仓储配套设施以及粮油产业园，专职进口粮油作物满足粮油食品深加工产业园需要，并积极配合东莞现有粮油食品加工企业，特别是中小企业发展中下游食品加工。建成投产后，可同时靠泊4艘7万吨级远洋散装货轮，年吞吐量将达1245万吨，预计年销售额将超过200亿元。

　　此外，镇港新沙南作业区已经有益海嘉里、沈恒粮油等粮油项目投产。在此情形下，有镇港工作人员告诉记者，已形成了全国粮油企业抢滩东莞市镇港的格局。

　　原因

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　　看中对接“一带一路”潜在优势

　　实际上，在与镇港毗邻的麻涌镇，凭借其多年在粮油产业发展成果，其与大连港，天津港、张家港并列全国四大粮油生产基地，成为全球粮油物流加工投资最为密集的地区之一。

　　为何镇港能够在此时“分得一杯羹”呢？港口优势和土地资源成为众多粮油物流加工大企业选择合作的主因，也成为粮油项目纷纷落地的原因。

　　香港兆宝公司董事黄港发在谈及项目落地镇港时坦言，他主要看中虎门港对接“一路一带”战略的优势。他说，虎门港广泛分布的航线和泊位，将有助于其更好的从南北美洲进口粮食，并同时通过虎门港航线辐射东南亚，虎门港为其集团抢占“一路一带”发展机遇提供了支撑。

　　同时，镇港在珠三角城市土地资源稀缺的情形下，能够提供其项目所需要的土地资源。

　　广东物资集团公司相关负责人谈及项目落地时则表示，非常看好镇港的区位优势和港口资源。从区位方面来看，虎门港处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置，通过虎门大桥与广州-佛山-中山-珠海城市发展轴带相连，具备优越的经济集聚的辐射优势。虎门港是国家一类口岸，地处珠江水道出海口咽喉，主航道53公里，水深面宽，在珠江三角洲各水道中居首位。港口泊位方面来看，3万吨级船舶可全天候通过，5万吨级船舶可乘潮进出。

　　中纺集团新闻发言人蔡文祥也谈到了虎门港所具备的港口优势，“虎门港的深水码头泊位，可容纳5万吨级船舶乘潮进出，让粮油企业能够更好地从港口接收原粮，从而实现成本的降低。”

　　记者还了解到，镇港还将进一步强化交通优势，近几年来除了建成7条通车道路，将辖区内的瓶颈路、断头路全面打通外，还将启动连接中心区和泥洲岛的港湾大桥建造，推动疏港大道延长线等13条道路建设，重新构建镇港与周边镇街、贯穿市内外、通达珠三角的立体综合交通运输体系。

　　影响

　　3

　　或将推动镇港

　　产业格局变动

　　镇港临港粮油产业带的加速集聚，从侧面说明虎门港辐射能力及服务能力的增强。同时，粮油项目的落地，也在增强虎门港作为广东省乃至华南地区物流中心的地位。

　　有专家表示，镇港5月份引进的三大粮油物流加工项目及新沙南作业区益海嘉里、东北粮油等项目构建完善的粮油产业生态圈，从深层次上助推镇港经济结构战略性调整。

　　以中纺集团投资建设的中纺粮油（东莞）食品产业园项目为例，该项目将涉及粮油产业的物流、加工、销售等多个环节，会带动整个产业链不断延伸，进而推动包装运输、机电设备等与粮油息息相关的产业的发展，这些新技术将推动东莞地区粮食物流生产设备的革新。

　　在广东物资集团看来，东莞市泥洲岛粮油物流加工产业园项目建设符合国家产业发展趋势，是粮油产业现代化发展的需要，对于广东省构建粮食安全保障体系，还将从更深层次助推东莞的转型升级和经济结构战略性调整，进一步推动虎门港成为珠三角地区重要的粮油储运、中转、加工、交易中心，对加快促进镇港电子商务及外贸进出口发展具有重要意义。

　　香港兆宝公司投资方则偏重于物流服务的提供，在物流通过方面具备优势，并将在镇港开展点对点限时服务、多模式运输，包括飞机、船舶、火车、汽车的承运、转运，无疑将加速镇港现代物流产业形成。

　　有从业者告诉记者，随着虎门港泊位提升、东莞保税物流中心仓储能力的提升、临港O2O跨境电商综合服务平台的建设，虎门港将成为东莞地区现代物流发达区域之一。

　　与此同时，随着临港粮食产业物流生产产业带的形成，未来食品加工业将在镇港产业中提升占比，改变镇港产业格局。
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