受此消息刺激，22日以“中”字头为代表的央企改革股集体大涨，中国中冶、中国一重、瑞泰科技、华电国际等涨停。分析指出，在牛市思维下，前期表现较淡定的国企改革概念，近日有望继续上演“空中加油”，除了中粮系和国投系外，航运系、航天系、中船系等航运、军工股值得留意。
　　

　　截至22日收盘，中粮系下三家A股上市公司股价均有不错的表现，其中，中粮生化上涨9.57%，中粮屯河收高5.56%，中粮地产上涨3.97%。除了中粮系外，国投系等央企改革概念均大幅走高。其中，国投系下的国投中鲁上涨7.32%，中方投资涨5.59%，国投电力涨5.26%。
　　

　　值得注意的是，在六大央企集团中，国投系和中粮系表现最为火热，其中，国投系下中成股份连续多个交易日涨停。国投中鲁在公布资产重组方案后，股价连涨8个涨停。安信证券曲线“借壳”中方投资后，给后者带来了369.41%的涨幅。同时，中粮系表现也非常积极，中粮地产明显跑赢地产行业龙头，中粮生化更是连续涨停。有专业人士指出，中粮生化和中粮屯河有可能成为未来中粮系表现较好的成员。
　　

　　中粮集团是国资委直属大型国有独资企业，世界500强企业之一，也是国资委改革样板，中粮集团去年营收为1991亿元人民币。

　　
　　在中粮上市消息的刺激下，国企改革概念股纷纷走高，其中，央企改革概念表现最为突出。无论是国投系，还是中粮系，或其四项改革试点的央企，目前股价都已经被轮番爆炒，估值明显偏高，中国南车和北车今年以来暴涨了4倍左右。在股价暴涨的背后，是国企改革预期不断升温。A股除了中粮系、国投系以及其他四大四项试点改革央企外，还有多少个“系”？

　　
　　“实际上，央企资产非常庞大，除了六大四项试点改革的央企外，还有不少可能存在资产整合的预期。比如航天系等。”一位不愿透露身份的券商人士表示。记者对比也发现，包括航运系、航天系、招商系、中船系等都板块值得投资者重点关注。

　　
　　在航运系中，申万宏源证券分析师谢平表示，中远中海两家集运业务最具有整合的可能，“其一，集运面临全球竞争，且两者运力规模排名分别在第六、第七，即使合并排名也只在第四，具有对整合的渴求；其二，两者内贸频繁，但外贸仍有较大的合作提升效率空间；其三，两公司管理层互为交流任用，人事上阵痛期相对较短。”谢平认为。

　　
　　中船系当中，虽然目前多家公司都澄清“整合”传闻，但这种预期仍然存在。“中船系目前也面临全球竞争加剧的威胁，部分资产盈利能力还有待提高。因此，在一带一路等战略的指导下，会否像南北车一样进行资产整合，是有想象空间的。”一位券商分析师认为。而在A股市场上，中国船舶、中国重工、广船国际等相关个股近期也频繁涨停。而航天系主要涉及航天军工类上市公司，这也是近期中航动控、中航光电等表现强势的原因之一。此外，招商系也值得关注，其中，招商轮船、招商地产、招商银行等，投资者都可适当留意。

     海外布局对于中粮全产业链战略的意义

　　中粮集团总裁于旭波表示，从全球与中国市场大格局看，中国总体而言，是一个粮食消费市场，是进口国，是下游，而南北美、黑海地区、澳洲这些全球主要农产品出口地区是粮食供给来源，是出口国，是上游。因此，海外布局使得中粮上游延伸到全球最重要的粮食产区，与中粮在国内市场的仓储物流贸易加工品牌渠道相结合，可以实现内外联动、打通整个产业链条，使其真正成为全球化的、综合性的、多品种的，从上游的农业服务，到中游的收储、物流、加工，再到下游的食品和营销的一体化运营模式。这其实是中粮全产业链战略的题中应有之义。

　　打通产业链上下游，不仅可以平滑业绩波动，更重要的是上下游可以互相促进，创造更大的价值，第一，上游供应链能力的加强可以为中粮在国内的发展提供更好的原料保障；第二，下游做大，可以为上游提供稳定的需求支持，更好拉动上游能力建设，进一步强化全球布局；第三，可以实现全世界各地方、产业链各环节信息的共享，帮助业务更好捕捉更多的市场机会，提高经营决策水平。

     上市平台选择及地点的计划

　　于旭波表示，上市平台的选择是非常开放的。中粮国际目前仍是一个投资平台，其开展的投资包括尼德拉和来宝农业，中粮原有的粮油糖资产还没有注入进来。当然，我们会向这个方向来努力，希望在2019年前，将中粮原有的粮油糖资产也注入进来，实现三方资产的整合和整体上市。从上市地点来说，香港、新加坡或者其他国际性的资本市场都是选择。更多相关信息，还请您继续关注我们的官方网站，环球粮机网：http://www.worldlj.com