在当前市场需求不足、同行业竞争激烈的形势下，江海粮油如何做到跨越发展？

　　
　　孙卫强介绍，近年来，不断加大码头建设力度，狠抓质量规避风险，强化管理严格检验，打造一支工作细致而有凝聚力的团队，从而实现企业业务稳中有进，成为全国一流的进口油脂物流服务商。1984年5月，江海粮油成立并开始建造码头，成为长江流域最早专业从事油脂中转仓储的企业之一。1989年11月，装有9500吨毛豆油的马来西亚籍“班减赛帮”轮抵靠江海粮油码头，企业自此启动进口油脂业务。1990年4月，马来西亚籍“邦加开苏巴”轮装运3100吨散装花生油自张家港驶往欧洲，江海粮油开创了出口食用油业务。
　　

　　机遇可遇不可求，且稍纵即逝，如果把握不住，就会坐失契机、错过良机。孙卫强认为，江海粮油的长足发展，在所处长三角核心圈，临长江、临上海等地理位置优越的基础上，及时把握住每一次发展机遇，取得了一系列业绩。
　　

　　目前，江海粮油是全国最大的粮油专用码头之一，担负着国家粮食、油脂专项储备的功能，是大连商品交易所豆油、棕榈油指定交割仓库，先后成为全国首批进口粮食指定口岸、江苏省第一家进口油脂检验检疫监管样板罐区。

　　
　　近几年，长江流域涌现了10多家油脂贸易企业，油脂中转业务的竞争越来越激烈，对油脂的装卸速度提出了更高要求。为了适应新形势，自2012年以来，江海粮油先后投入1500多万元对码头的油脂接卸管线、护油堤、油罐罐体、透气孔等设施进行改造升级。目前，江海粮油拥有上油管线11条，发油管线7条，发油平台4座，80吨、120吨汽车衡各一台，120吨/小时电子计量称1套；江海粮油码头全长830米，前沿水深11米以上，可同时停靠万吨级海轮4艘，最大可停靠7万吨级海轮；码头可提供4条外轮同时卸货作业、多条驳船同时发货、4辆罐车同时发运等一站式服务；大轮单根管线最大卸率可达500吨/小时，大轮双线卸货速度可达1000吨/小时，油脂日吞吐能力2万吨以上，年吞吐能力300万吨。建有配套的油脂定点加工厂，江海粮油与新加坡益海嘉里集团合资成立的益江（张家港）粮油工业有限公司具有油脂600吨/天精炼、1200吨/天分提的能力。

    为进一步发挥码头的进口油脂集散地作用，江海粮油配合检验检疫部门打造江苏省首个进口食用植物油检验检疫监管样板，加快通关速度，减少物流成本，实现利益最大化。样板区的创建，收获的不仅是企业的荣誉和知名度的提高，更多的是自身管理能力得到加强，提高了进口油脂验放速度，加快码头中转效率，码头综合竞争力进一步提升。

　　
　　质量是企业的生命。江海粮油制定科学管理、安全高效的质量方针，竭诚为客户提供优质、满意的全方位服务，赢得了客户和市场，调查结果显示，客户满意度达95分以上。面对主要客户为融资商的特点，根据业务需要和法规要求，江海粮油对合同模板不断进行修订和完善，严格执行合同约定的内容，明确货权转移手续，要求融资商全部凭正本转单，按合同抓好发货审批环节，对客户提交的单证严格审核，加强传真件原件、公司公章的收取、使用办法，防范业务风险的发生。

　　
　　江海粮油加大稽核检查力度，由专人负责合同、发货的审核，另有专人进行定期或不定期的稽核，每月形成稽核书面自查报告，对查出的问题提出解决方案，并对大轮卸货数量、发货数量进行不定期的突击抽查，真正防范和杜绝业务风险。根据国家加强进口食品（包括食用油）的监管要求，结合建立标准化作业程序的需求，江海粮油于2013年4月正式启动散装油脂装卸、仓储、分拨的质量管理体系建设工作，对质量手册、部门工作手册、作业指导书等进行编写和修改，该体系于2013年12月通过江苏省CQC的现场审核。孙卫强表示，通过该体系的建设，更加规范了油脂中转仓储业务的流程，各岗位日常记录更多相关信息，还请您继续关注我们的官方网站，环球粮机网：http://www.worldlj.com的完整性得到完善，进一步提高风险管控能力。孙卫强说，在狠抓质量体系的同时，在江苏检验检疫局、张家港检验检疫局的指导下，积极创建进口油脂检验检疫监管样板区，先后建成了取制样室、罐区法规集中展示、罐区参观通道等平台，积极参与“国家食用植物油检测重点实验室”的建设。通过创建，不仅提高了对进口油脂在业务管理、现场管理等方面的能力，更提高了企业对外的良好形象和综合竞争能力，在进口食品企业标准化建设、提高油脂物流速度上都比国内其他企业先行了一步，同时赢得了更大的商机。