原料仓直接连接出仓机入料仓是产生堵料的主要原因，为此需要一个“缓冲”机构，这类似一个缓和流速的过程，采用分叉式结构，物料在进入入料仓前先分成两股，受自身重力会沿着入料仓内壁进入仓中。这样既能起到“缓冲减速”作用又能减缓螺旋体受物料直接冲击引起的超长磨损，有效缓解堵料现象。

二、输送机构改进

在分析存有余料原因过程中，一般都会认为是绞龙推进力不够，其实不然，在现场实验中经常会出现物料越过出料口淤积现象，这说明绞龙的推进力并没有问题。拆开后会发现输送管底部会有余料，这说明输送管底部与蛟龙叶片之间的间隙过大。例如原材料要是小麦其基本粒度在5至7mm之间为保证输送质量间隙必须大于7mm但不能超出太多，通过多次实验间隙在8至9mm为最优超出则会有余料。

三、出料口及尾部端面处改进

实验中出现物料在出料口和尾部端面之间淤积的现象，分析其原因主要存在两种可能：一是扒谷机出料口与端面之间距离较远，二是输送绞龙输送距离超过出料口。改进时第一种方案是缩短 或出料口直接连接尾部端面，在样机试做中发现出料口无法直连尾部端面，由于出料口是按相贯线连接输送管，端面与出料口在俯视图下是线圆相切有明显漏口，补焊漏口后补焊处依然在试验中存在余料堆积，而且经过补焊后输送管尾部变形严重，输送绞龙经常会刮输送管内壁，妨碍今后的使用维护，故采用第二种改进方案，对绞龙输送距离与出料口放置位置进行实验。经过多次实验发现当绞龙输送尾端正好处于出料口过半径的上方时，余料堆积现象最少，如输送黏度低的物料几乎没有余料堆积的现象发生。故选用此方案改进出料口与输送绞龙之间的位置关系。

四、改善密封性

密封性是衡量出仓机是否能够正常运行的重要指标，在现场试验中我们采用了以下3种主轴密封方式分为进行空载和满载试验。第一种是法兰盘式密封，即密封件和轴承均在同一轴承 座内且都在端版外侧，这种形式紧、凑强度较好，在满载试验中此密封性能良好，但如果出现密封失效就会出现很大的损失；第二种是内置式轴承座密封，即轴承座一端焊接在端版内侧一端焊接在主轴上，这样使出仓机螺旋轴完全包裹在输送管内，此种方式密封性能好但结构复杂，不宜拆卸；第三种是整体外延式，即整体式轴承座安装在轴承支架上，密封件安装在侧板上，此种方式如密封失效对轴承损害小，但由于密封件在轴承座外只能用盘根、骨架式或者两者结合的方式，使成本增加。在饲料生产加工中推荐成本低廉可靠性好的第一种方式。更多相关信息，还请您继续关注我们的官方网站，环球粮机网 http://www.worldlj.com/