公告信息：
长江通衢，粮脉奔流。作为江海联运重要的粮油中转支点，中粮靖江港于2026年6月正式投入运营，并于9月获批进境粮食指定监管场地资质，承担大宗粮食集散、仓储中转、商贸交割等关键使命。
苏州捷赛定制交付大产量、高可靠的智能输送解决方案，保障港口高强度、不间断的粮食转运作业，助力打通长江黄金水道粮食物流通道，守护区域粮食流通安全。
中粮靖江港是中粮贸易与江苏农垦、靖江市三方联合实施的国家重大粮食物流体系建设项目，地处长江黄金水道下游咽喉，通江达海、承南启北，既是“北粮南运”进长江的重要粮食中转基地，也是水运进境粮食实现江海联运的关键节点。
这座现代化粮食码头集仓储、物流、交易、金融、质检于一体，设计年吞吐量1300万吨，单日最大卸船量达5万吨。
针对靖江港口超大吞吐量与全天候连续作业工况，苏州捷赛定制适配化港口散粮输送解决方案，交付斗式提升机与刮板输送机等核心输送设备。
中粮靖江港峰值卸船效率可达3000吨/小时，为匹配泊位接卸量，陆域配置苏州捷赛2台单机1500吨/小时的斗式提升机，两线并行，使码头前沿至筒仓转运能力与泊位接卸能力匹配，减少船舶非作业等待，充分释放码头装卸潜力。
以国内主流散粮码头2万-3万吨/天平均卸船效率为基准，预计单船在港停泊周期缩短约50%，可降低滞期费风险、争取速遣费，显著提升港口中转综合效益。
针对临江潮湿多尘环境，设备按最大相对湿度100%设计，外表面防腐涂层厚度达250微米，为设备长期稳定运行提供可靠防护。针对物料多品种、连续重载的磨损工况，关键耐磨件与驱动端均采用特殊设计。
按项目测算，对比普通标准机型，零部件磨损速率下降约30%，非计划停机检修频次减少25%，设备维护与检修成本降低超30%。
粮食品质管控方面，整机全密闭输送杜绝撒漏，粮食破碎率全面优于国家标准，从源头保障贸易原粮品质。设备集成封闭式防尘结构，配套除尘方案抑制粉尘扩散，噪音能耗表现优异，契合绿色港口建设标准。
所有输送设备搭载运行监测模块，流量、负载、温度及故障预警数据可接入港口智慧调度平台，实现远程监控与自动化粮流调度，减少人工值守，提升物流系统智能化水平。
深耕散料仓储输送装备领域多年，苏州捷赛沉淀众多沿江、沿海大型粮港及多功能综合中转库项目落地经验，精通大吞吐量、连续重载港口工况的设备定制研发。
未来，苏州捷赛将持续聚焦港口散粮输送装备的大产量、智能化与低损耗技术攻关，以更可靠的成套装备，支撑沿江沿海粮港高效运转，为畅通国家粮食物流水运大动脉贡献捷赛之力。
